KINSHASA, PARIS, BRUXELLES.
Le Soft International n°1659 | LUNDI 2 MARS 2026.

Avec une flotte de trois avions, des Boeing 737-800, dont le dernier réceptionné début février 2026 alors qu'elle s'apprête à acquérir un quatrième aéronef, la compagnie Air Congo, l'une des deux sociétés aériennes nationales avec Congo Airways, a publié le calendrier de ses vols internationaux.

Démarrage des vols en direction de Johannesburg (Afrique du Sud) et Entebbe (Ouganda) : 22 mars 2026. Lancement des lignes Douala (Cameroun) et Cotonou (Bénin) : 28 mars 2026. Desserte Dar es Salam (Tanzanie) : 4 avril 2026.

Des routings qui font partie d’une stratégie visant à relier le Congo à des centres économiques africains importants et à renforcer la connectivité régionale. La nouvelle compagnie aérienne nationale a vu le jour en décembre 2024, aux termes d’un accord de partenariat public-privé entre l’État congolais (51 %) et le géant africain des airs Ethiopian Airlines (49 %).

Air Congo qui a un Éthiopien comme Directeur général, Mesfin Biru Weldegeorgis, ancien directeur régional d'Ethiopian, a commencé ses vols au niveau domestique avant de chercher à franchir les frontières nationales.

L’objectif visé est de faciliter le trafic de passagers, les échanges commerciaux, et les connexions diplomatiques, notamment dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF). Le chiffre d’affaires de la société est de l’ordre de près de 40 millions de $US.

Le lancement des vols internationaux constitue pour Air Congo une étape déterminante dès lors que le Congo cherche à reprendre sa présence d’antan sur le marché aérien régional, après 31 ans de contraintes dans le secteur aérien.

En 1971, dans le cadre de la politique du recours à l’authenticité instituée par le président Mobutu Sese Seko, le pays disposait d'une puissante compagnie aérienne Air Zaïre préalablement Air Congo, l’une des compagnies aériennes les plus importantes d’Afrique centrale.

Sa flotte comprenait des avions long-courriers, des DC-10 et DC-8, voire un Boeing 747 (Jumbo Jet), symbole de prestige national, qui assurent les liaisons outre des capitales africaines, celles des capitales internationales, Bruxelles, Paris, Rome, Madrid.

Kinshasa était alors un carrefour régional important. Air Zaïre a fait son temps jusqu’en 1995 lorsqu’elle s’est enlisée dans des difficultés de fonctionnement, occasionnant la cessation de ses activités.

Congo Airways appartient à quatre sociétés publiques congolaises, Caisse Nationale de Sécurité Sociale, CNSS (30,7%), Société congolaise de Transport et Ports, rebaptisé ONATRA (8,52%), Fonds de promotion de l'industrie, FPI (8,52%), Régie des voies aériennes, RVA-A (5,54%).
ALUNGA MBUWA.