KINSHASA, PARIS, BRUXELLES.
Le Soft International n°1668 | LUNDI 6 JUILLET 2026.

Ils n'avaient que l'émotion sur leurs visages. Des passagers congolais avaient juré d'être à bord du premier vol effectuant la desserte sur Brussels/Bruxelles depuis Kinshasa effectuée le 1er juillet 2026 par une compagnie aérienne congolais, Air Congo.

Ce vol inaugural d’Air Congo a décollé mercredi 1er juillet de l’Aéroport International de N’djili à Kinshasa à destination de Brussels/Bruxelles, marquant le retour du Congo dans le ciel européen et cela après plus de vingt-cinq ans d’absence.
Pour cette première liaison, un Boeing 787-88 Dreamliner aux couleurs d’Air Congo acquis en partenariat avec la compagnie éthiopienne Ethiopian Airlines, a effectué le vol d'une durée de moins de 8 heures Kinshasa N'djili-Brussels Zaventem.

FACE À BRUSSELS AIRLINES.
Au départ à Kinshasa comme à l'atterrissage à Bruxelles, ce fut un grand événement. À bord, un Congolais a qualifié ce vol de «moment historique», exprimant sa fierté de voir à nouveau un avion aux couleurs nationales survoler l’Europe après plus de deux décennies d’absence.

Au plan commercial, la compagnie Air Congo se trouve désormais en concurrence directe avec la compagnie belge Brussels Airlines, qui exploitait, depuis plus de deux décennies, la très rentable liaison Kinshasa-Bruxelles dans une situation de monopole et fixait à sa guise les prix.

Air Congo qui annonce les prix de billes d'avion «cent fois plus abordables», prévoit d’assurer sur ce trajet quatre à cinq vols par semaine qui auront lieu le mercredi, le vendredi, le samedi, le dimanche et le lundi.

Il faut noter que ce retour d'une compagnie aérienne congolaise s'effectue dans un contexte de blacklist de l’Union européenne, qui interdit les compagnies aériennes congolaises de survoler l’espace aérien européen. Pour contourner cette restriction, Air Congo a usé d'un contrat de «wet lease» conclu avec Ethiopian Airlines.

Un type de contrat qui permet à Air Congo d’exploiter un Boeing 787-88 Dreamliner fourni par Ethiopian, avec l'équipage Ethiopian, maintenance Ethiopian, assurance Ethiopian, cette compagnie n’étant pas concernée par les restrictions européennes.

La bonne nouvelle est semble-t-il annoncée : sous peu, la présence des compagnies aériennes congolaises sur la blacklist de l'UE ne devrait plus durer dès lors que les compagnies aériennes congolaises seraient sur le point de satisfaire pleinement aux normes internationales de sécurité.
ALUNGA MBUWA.