KINSHASA, PARIS, BRUXELLES.
Le Soft International n°1679 | LUNDI 19 OCTOBRE 2026.

Un accident - comme il en survient hélas ! partout dans le monde - est l'occasion pour les Dirigeants d'une part de chercher à en établir les causes et de l'autre de veiller à ce que plus jamais cela ne se reproduise.

Après le crash du LET L-410 UVP immatriculé 9S-GUC exploité par la compagnie Tracep Congo Aviation, intervenu à Kenge le vendredi 25 septembre à 14:05' locales qui a fait dix-sept morts, douze adultes dont deux lieutenants généraux, le premier président de la Haute Cour militaire Joseph Mutombo Katalayi Tiende et l'Auditeur général Lucien-René Likulia Bakumi, un enfant, 2 pilotes, un load master et le responsable de ravitaillement et dont le routing indiquait Ndolo-Kikwit-Ilebo-Kikwit-Ndolo, le Conseil d'Administration de la Régie des Voies Aériennes-Société Anonyme, RVA-SA, a effectué une visite des aérodromes de l'espace Grand Bandundu, ceux des provinces du Kwango et du Kwilu.

Composée d'Administrateurs et du Directeur Général Louis-Blaise Londole Lokoy également administrateur, la délégation conduite par le Professeur Honorable Tryphon Kin-kiey Mulumba, président du Conseil d'Administration, a parcouru huit heures par la route, la RN n°1, et visité ce qu'il reste de l'aérodrome de Kenge, chef-lieu de la province du Kwango, l'aéroport de Masinanimba, chef-lieu du territoire du même nom, mieux, ce qu'il en reste, et l'état de l'aérodrome de Kikwit.

À Kenge, Masimanima et Kikwit, la délégation de la RVA-SA a rendu visite aux autorités locales, le gouverneur du Kwango Willy Bitwisila Lusundji, l'Administrateure Adjointe du territoire de Masimanimba, Mme Nora Mawa Mundele, la maire Adjointe de la ville de Kikwit faisant fonction de maire a.i, Mme Charlotte Lula Musuy. Constat amer partout. Sur le trajet Kikwit-Kinshasa, il n'existe plus de piste aéroportuaire opérationnelle.

« LE POUVOIR EST D'ATTRIBUTION ».
À Kenge, tout l'espace a été désaffecté, vendu, des immeubles érigés suite à un arrêté légalement contestable du gouverneur de province Jean-Marie Petit-Petit.

À Masimanimba, si des espaces ont été envahis par des constructions anarchiques, l'urgence pour les Autorités nationales est de réhabiliter l'aérodrome afin qu'il serve principalement de piste de dégagement pour des aéronefs en détresse puisque l’usage commercial ne paraît pas aujourd'hui concevable.

Si à Kikwit, l'aérogare a reçu un coup de peinture suite à la XIIIème conférence des gouverneurs tenue à Bandundu Ville qui permit d'accueillir les Autorités nationales dont le Président de la République, le tarmac et la piste sont à refaire pour assurer les meilleures conditions d'atterrissage et de décollage des aéronefs.

Ici, comme dans nombre d'emprises aéroportuaires du pays, des espaces entiers sont envahis par des constructions anarchiques, la piste menacée par deux géantes têtes d'érosion outre qu'elle sert de point de passage pour les habitants.

Devant des médias, la maire Adjointe de la ville faisant fonction de maire a.i, a appelé la population à la responsabilité et expliqué qu'elle attendait des instructions des Autorités nationales dont c'est le pouvoir.

Selon le rapport technique du chef d'aéroport de Kikwit, Delphin Ebonza Dedemo, le L-410 avait « décollé à 11:55' GMT après un nouveau ravitaillement en deux fûts de carburant pour estimer arriver à destination (Kinshasa-Ndolo, ndlr) à 13:11 GMT avec une autonomie de 02:30' pour une durée de vol de 01:15' (...)

Le pilote a recontacté l'AFIS de Kikwit à 12:25 GMT pour informer qu'il était stable au niveau de vol 100 comme indiqué sur le plan de vol et c'était le dernier contact».

Rappelons que la compétence étant d'attribution, celle de la navigabilité d'un aéronef, les licences du personnel navigant, les questions des assurances relèvent de l'Autorité de l'Aviation Civile, AAC.

La RVA-SA a mission « de concevoir, de construire, d'aménager, d'exploiter et de développer des aéroports, ainsi que leurs dépendances » (art. 4 de ses statuts).
ALUNGA MBUWA.